ഈ സാങ്കേതിക ഗൈഡിൽ, അറിയേണ്ടതെല്ലാം നിങ്ങൾ പഠിക്കും ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബാറ്ററികൾതരങ്ങൾ, ശേഷി റേറ്റിംഗുകൾ, ബാറ്ററി ആയുസ്സ് എങ്ങനെ നീട്ടാം, ശരിയായ ഉപയോഗവും സംഭരണവും ഉൾപ്പെടെ.
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബാറ്ററികൾ
നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്റെ “ഇന്ധന ടാങ്ക്” ആണ് ബാറ്ററി. ഡിസി മോട്ടോർ, ലൈറ്റുകൾ, കൺട്രോളർ, മറ്റ് ആക്സസറികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന energy ർജ്ജം ഇത് സംഭരിക്കുന്നു.
മികച്ച ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് മികച്ച energy ർജ്ജ സാന്ദ്രതയും ദീർഘായുസ്സും കാരണം ചിലതരം ലിഥിയം അയൺ അധിഷ്ഠിത ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉണ്ടാകും. കുട്ടികൾക്കുള്ള പല ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളിലും മറ്റ് വിലകുറഞ്ഞ മോഡലുകളിലും ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു സ്കൂട്ടറിൽ, ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വ്യക്തിഗത സെല്ലുകളും ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക്സും ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾക്ക് കൂടുതൽ ശേഷിയുണ്ട്, അത് വാട്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അളക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിനെ കൂടുതൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, അവ സ്കൂട്ടറിന്റെ വലുപ്പവും ഭാരവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - ഇത് പോർട്ടബിൾ കുറയ്ക്കുന്നു. കൂടാതെ, സ്കൂട്ടറിന്റെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ബാറ്ററികൾ, അതനുസരിച്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നു.
ഇ-സ്കൂട്ടർ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ നിരവധി വ്യക്തിഗത ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് 18650 സെല്ലുകളാണ്, 18 മില്ലീമീറ്റർ x 65 മില്ലീമീറ്റർ സിലിണ്ടർ അളവുകളുള്ള ലിഥിയം അയോൺ (ലി-അയോൺ) ബാറ്ററികളുടെ വലുപ്പ വർഗ്ഗീകരണം. ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്കിലെ ഓരോ 18650 സെല്ലും വളരെ ആകർഷണീയമാണ് - 3.5 വോൾട്ട് (3.5 V) മാത്രം വൈദ്യുത ശേഷി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ 3 amp മണിക്കൂർ (3 A · h) അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം 10 വാട്ട്-മണിക്കൂർ (10 Wh) ശേഷിയുള്ളതുമാണ്.
നൂറുകണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ ആയിരക്കണക്കിന് വാട്ട് മണിക്കൂർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നിരവധി വ്യക്തിഗത 18650 ലി-അയൺ സെല്ലുകൾ ഒരു ഇഷ്ടിക പോലുള്ള ഘടനയിൽ ഒത്തുചേരുന്നു. ബാറ്ററിയിലേക്കും പുറത്തേക്കും വൈദ്യുതി പ്രവഹിക്കുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം (ബിഎംഎസ്) എന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഇഷ്ടിക പോലുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലിഥിയം അയോൺ
ലി-അയോൺ ബാറ്ററികൾ മികച്ച energy ർജ്ജ സാന്ദ്രത, ശാരീരിക ഭാരം അനുസരിച്ച് സംഭരിക്കുന്ന energy ർജ്ജത്തിന്റെ അളവ്. അവയ്ക്ക് ദീർഘായുസ്സ് ഉണ്ട്, അതായത് അവ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും റീചാർജ് ചെയ്യാനും അല്ലെങ്കിൽ “സൈക്കിൾ ചവിട്ടാനും” കഴിയും.
ലിഥിയം അയോൺ ഉൾപ്പെടുന്ന നിരവധി ബാറ്ററി രസതന്ത്രങ്ങളെ ലി-അയോൺ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ചുവടെയുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ പട്ടിക ഇതാ:
- ലിഥിയം മാംഗനീസ് ഓക്സൈഡ് (LiMn2O4); അക്ക: IMR, LMO, ലി-മാംഗനീസ്
- ലിഥിയം മാംഗനീസ് നിക്കൽ (LiNiMnCoO2); aka INR, NMC
- ലിഥിയം നിക്കൽ കോബാൾട്ട് അലുമിനിയം ഓക്സൈഡ് (LiNiCoAlO2); അക്ക എൻസിഎ, ലി-അലുമിനിയം
- ലിഥിയം നിക്കൽ കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് (LiCoO2); aka NCO
- ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് (LiCoO2); aka ICR, LCO, Li-cobalt
- ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (LiFePO4); aka IFR, LFP, Li-phosphate
ഈ ഓരോ ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രികളും സുരക്ഷ, ദീർഘായുസ്സ്, ശേഷി, നിലവിലെ .ട്ട്പുട്ട് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള ഒരു ഇടപാട് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ലിഥിയം മാംഗനീസ് (INR, NMC)
ഭാഗ്യവശാൽ, ഗുണനിലവാരമുള്ള നിരവധി ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകൾ INR ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി ഉപയോഗിക്കുന്നു - ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ രസതന്ത്രങ്ങളിൽ ഒന്ന്. ഈ ബാറ്ററി ഉയർന്ന ശേഷിയും output ട്ട്പുട്ട് കറന്റും നൽകുന്നു. മാംഗനീസ് സാന്നിദ്ധ്യം ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിനിടയിൽ ഉയർന്ന നിലവിലെ output ട്ട്പുട്ട് അനുവദിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഇത് താപ ഒളിച്ചോട്ടത്തിനും തീയ്ക്കും സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
ലെഡ്-ആസിഡ്
കാറുകളിലും ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ പോലുള്ള ചില വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന വളരെ പഴയ ബാറ്ററി രസതന്ത്രമാണ് ലീഡ് ആസിഡ്. ചില ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളിലും ഇവ കാണപ്പെടുന്നു; ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത്, കുട്ടികളുടെ കുട്ടികളുടെ സ്കൂട്ടറുകൾ.
ലീഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് വിലകുറഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം ഉണ്ട്, പക്ഷേ വളരെ കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജ സാന്ദ്രത അനുഭവിക്കുന്നു, അതായത് അവ സംഭരിക്കുന്ന energy ർജ്ജവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവ വളരെയധികം ഭാരം വഹിക്കുന്നു. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലി-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് 10x energy ർജ്ജ സാന്ദ്രതയുണ്ട്.
ശേഷി റേറ്റിംഗുകൾ
E ർജ്ജത്തിന്റെ അളവുകോലായ ഇ-സ്കൂട്ടർ ബാറ്ററി ശേഷി വാട്ട് മണിക്കൂർ യൂണിറ്റുകളിൽ (ചുരുക്കത്തിൽ Wh) റേറ്റുചെയ്യുന്നു. ഈ യൂണിറ്റ് മനസിലാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 1 Wh റേറ്റിംഗുള്ള ഒരു ബാറ്ററി ഒരു മണിക്കൂർ ഒരു വാട്ട് വൈദ്യുതി നൽകാൻ ആവശ്യമായ energy ർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ capacity ർജ്ജ ശേഷി എന്നതിനർത്ഥം ഉയർന്ന ബാറ്ററി വാട്ട് മണിക്കൂർ, അത് ഒരു നിശ്ചിത മോട്ടോർ വലുപ്പത്തിന് ദൈർഘ്യമേറിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ശ്രേണിയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ശരാശരി സ്കൂട്ടറിന് 250 Wh വരെ ശേഷിയുണ്ടാകും കൂടാതെ മണിക്കൂറിൽ 15 മൈൽ ശരാശരിയിൽ 10 മൈൽ സഞ്ചരിക്കാനാകും. എക്സ്ട്രീം പെർഫോമൻസ് സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് ആയിരക്കണക്കിന് വാട്ട് മണിക്കൂറുകളിലേക്കും 60 മൈൽ വരെ പരിധികളിലേക്കും എത്താൻ കഴിയും.
ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം
ലി-അയൺ 18650 സെല്ലുകൾക്ക് അതിശയകരമായ ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും മറ്റ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യകളേക്കാൾ അവ ക്ഷമിക്കുന്നില്ല, അനുചിതമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കും. ഈ കാരണത്താലാണ് അവ എല്ലായ്പ്പോഴും ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സംവിധാനമുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിലേക്ക് ഒത്തുചേരുന്നത്.
ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നിരീക്ഷിക്കുകയും ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകമാണ് ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം (ബിഎംഎസ്). ലി-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഏകദേശം 2.5 മുതൽ 4.0 വരെ പ്രവർത്തിക്കാനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അമിത ചാർജ്ജ് അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും അല്ലെങ്കിൽ അപകടകരമായ താപ ഒളിച്ചോട്ട അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകും. അമിത ചാർജ് ഈടാക്കുന്നത് ബിഎംഎസ് തടയണം. ആയുസ്സ് നീട്ടുന്നതിനായി ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് പല ബിഎംഎസും പവർ കുറയ്ക്കുന്നു. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും, പല റൈഡറുകളും അവരുടെ ബാറ്ററികൾ ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാതെ തന്നെ കുഞ്ഞുങ്ങളെ വളർത്തുന്നു, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് വേഗതയും അളവും നന്നായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും പായ്ക്കിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുകയും അമിത ചൂടാക്കൽ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഒരു കട്ട്ഓഫ് ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.
സി-നിരക്ക്
ബാറ്ററി ചാർജിംഗിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഗവേഷണം നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സി-നിരക്ക് നേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ബാറ്ററി എത്ര വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നുവെന്ന് സി-റേറ്റ് വിവരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 1 സി യുടെ സി-നിരക്ക് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ബാറ്ററി ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടും, 2 സി എന്നാൽ 0.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടും, 0.5 സി എന്നാൽ രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടും. 100 എ കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ 100 എ · എച്ച് ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്താൽ, ഇതിന് ഒരു മണിക്കൂർ എടുക്കും, സി-നിരക്ക് 1 സി ആയിരിക്കും.
ബാറ്ററി ലൈഫ്
ശേഷി കുറയുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു സാധാരണ ലി-അയൺ ബാറ്ററിക്ക് 300 മുതൽ 500 വരെ ചാർജ് / ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിളുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒരു ശരാശരി ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിന്, ഇത് 3000 മുതൽ 10 000 മൈൽ വരെയാണ്! “ശേഷി കുറയുക” എന്നതിനർത്ഥം “എല്ലാ ശേഷിയും നഷ്ടപ്പെടുക” എന്നല്ല, മറിച്ച് 10 മുതൽ 20% വരെ കുറയുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് അത് കൂടുതൽ വഷളാകും. ആധുനിക ബാറ്ററി മാനേജുമെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ശിശുക്കളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വളരെയധികം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.
എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി ആയുസ്സ് പരമാവധി നീട്ടാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, 500 സൈക്കിളുകൾ കവിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാനാകുന്ന ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:
- നിങ്ങളുടെ സ്കൂട്ടർ പൂർണ്ണമായി ചാർജുചെയ്തതോ ദീർഘനേരം പ്ലഗിൻ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ചാർജറോ ഉപയോഗിച്ച് സംഭരിക്കരുത്. ബാറ്ററി അതിന്റെ പരമാവധി വോൾട്ടേജിൽ നിർത്തുന്നത് അതിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും.
- ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ പൂർണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യരുത്. 2.5-ൽ താഴെയാകുമ്പോൾ ലി-അയൺ ബാറ്ററികൾ അധ de പതിക്കുന്നു. 30 മുതൽ 50% വരെ ചാർജ്ജ് ഉള്ള ബാറ്ററി ശതമാനം ഉപയോഗിച്ച് സ്കൂട്ടറുകൾ സംഭരിക്കാൻ മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ഇടയ്ക്കിടെ ഈ നിലയിലേക്ക് ഉയർത്തുക. ദീർഘകാല സംഭരണം.
- 32 F below ന് താഴെയോ 113 F above ന് മുകളിലുള്ള താപനിലയിലോ സ്കൂട്ടർ ബാറ്ററി പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്.
- നിങ്ങളുടെ സ്കൂട്ടറിനെ കുറഞ്ഞ സി-നിരക്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യുക, അതായത് ബാറ്ററി ആയുസ്സ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള പരമാവധി ശേഷിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുക. 0.5 സി മുതൽ 2 സി വരെ സി-നിരക്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് നിയന്ത്രിക്കാൻ ചില ഫാൻസിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ചാർജറുകൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറിനായി നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററികൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി എന്നെ ബന്ധപ്പെടുക.
ഫോൺ; +86 15156464780 ഇമെയിൽ; [email protected]